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新北捷運局表示，環狀線第一階段進度已達70.6%，全長15.4公里，共設14座車站與1處機廠，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台64共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠等，工程複雜程度及工法多樣性，可說是捷運建設的縮影，預計於107年底將可完工。
環狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個行政區，連接包括新店線、南北線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等8條路線，新北市捷運工程局副局長李政安表示，完工營運後，新北市民捷運路線轉換將不需要再進入台北市中心，提升轉乘便利性。
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其中，環狀線的重要命脈「南機廠」，最大可容納64列車，提供列車的停放、維修、調配及監控，不僅設備及功能屬中運量捷運等級中最高的五級機廠，將維繫著環狀線的順暢運作，更是全國最大的捷運聯開基地。
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原從中和新蘆線景安站到板南線的板橋站，需要在忠孝新生站轉乘一次共12站約47分鐘，環狀線第一階段通車後，環狀線的景安站到板橋站5站直達僅約15分鐘，讓「板橋」跟「中和」成為真正的鄰居。另環狀線板橋站到五股工業區站亦僅約12分鐘，環狀線板橋站到新店線大坪林站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。
全線位於新北市境內的環狀線第一階段工程將於107年底可完工，路線橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個行政區，連接包括新店線、南北線、安坑線、中和線等8條路線，完工營運後，新北市民捷運轉換將不需再進入台北市中心，如從環狀線的景安站到板橋站就5站直達僅約15分鐘，板橋跟中和從此可成為真正的鄰居。
環狀線大坪林站則是全國第一次在營運中路線(新店線大坪林站)下方，利用潛盾工法穿越營運中車站並順利到達的成功案例；為避免影響營運中的新店線，光是地質改良就花了一年半的時間，才讓潛盾隧道順利貫穿，這座隧道內徑5.6公尺，上下行2條單向隧道，東起捷運大坪林站、沿民權路至南機廠，上行線長約527公尺、下行線約528公尺，堪稱是環狀線第一階段工程中最困難的工程之一。
▲全線在新北的捷運環狀線第一階段工程將在2年後完工，屆時新北市民轉乘時間將可大幅縮短。(圖／記者孫曜樟翻攝)
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